欣益奇自媒体本篇文章给大家谈谈星型发动机活塞杆曲轴，以及星型发动机活塞杆曲轴的作用对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：1、星形发动机为什么不能用在汽车上2、奇怪的汽车知识增加了奇葩发动机盘点3、求教,二战时期星形气冷式活塞发动机的结星形发动机为什么不能用在汽车上
你好。因为星型的发动机对发动机的制造材料要求特别高。发动机在工作的时候对发动机缸壁的磨损很大。如果用在私家车上。会经常的需要大修发动机。所以现在不被应用到汽车上。望采纳。
而星型发动机不能被汽车广泛应用有多方面原因，首先是星型发动机很难在汽车上水平放置，因为这样动力输出轴就变成了垂直的，而像飞机一样垂直放置则会导致重心过高、占用面积过大等问题。
而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广 泛。其缺点是功率较低。“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有LLLL6型发动机。
同时因为结构紧凑，不会占用飞机的空间，所以在军事飞机上得到了广泛的应用。星型发动机少了很多结构件，由于推重比很高，相同功率下，星型发动机的体积更小，质量更轻，并且星型发动机的输出扭矩更加的线性。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。
有将飞机引擎安装在汽车上的例子，但是毕竟飞机发动机是针对飞机设计，而汽车发动机也更适合于汽车。因此如果不是为了刷新纪录，将飞机发动机安装在汽车上不见得是个好主意。
奇怪的汽车知识增加了奇葩发动机盘点
1、转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel）所发明，他在总结前人研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，成功研制了第一台转子发动机。一向对新技术情有独钟的马自达斥巨资从汪克尔公司买下了这项技术。
2、首先是伴有小水珠的白烟，天气较冷时，由于汽车启动后排出的气体遇到冷空气，经过物理反应形成了水滴均属于正常现象，无需担心。其次是，驾驶途中浓烟不散，此种情况有可能是冷却液与汽油不小心混合所致，应尽早进行检修。
3、汽车长尾巴 为了改善汽车的空气动力学性能，丰田在2016年申请了一项奇葩专利：可伸缩式车尾巴。该尾巴会随着汽车的加速而变长，据称可以大幅提高汽车的空气动力学效率，有效降低油耗。
4、发动机盖更低，使用此发动机类型的汽车风阻系数更低。但是V字型发动机必须要使用两个气缸，结构要复杂一些，并且他的宽度也有所增加，机舱空间比较紧凑。
求教,二战时期星形气冷式活塞发动机的结
星型发动机(radial engine)是一种气缸环绕曲轴排列的一种往复式内燃机，其活塞通过一根主连杆连接到曲轴上，最上方的活塞连接的连杆即为主连杆，其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。
星型发动机独特的活塞力式布置还会升高汽车的重心，不仅降低了汽车的稳定性和抓地力，还提高了维修的成本，并且无法和当时的变速箱进行匹配，需要额外研发新的变速箱，提高了汽车的制造成本。
星形发动机的使用在二战期间达到了颠峰。如今也还有一些星形发动机，但已经不常用了。现在，大多数螺旋桨驱动的飞机采用更加传统的发动机构造（比如水平对置式四汽缸发动机），或者采用更先进的 燃气轮机 。
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