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现在的弯梁摩托车哪个牌子哪个款最好？
摩托车品牌没有最好，比较只能在具体车型之间进行，而且同档次品牌和车型，质量性能上没有绝对的高下之分，现在国内最好的几款弯梁主要有五羊本田锋影、凯影，新大洲本田飘悦、威武110，铃木赛驰、赛胜，雅马哈C8、i8，豪爵铃木畅迪等，这几款车质量都很可靠，动力也较强，驾驶舒适性比较好，都可以放心选用。谁是国产最强弯梁摩托车
从质量性能油耗动力等综合考虑，五羊本田的锋影125是最好的（但它不是110cc的），当然它的价格也是最贵的，在5400－6000之间。它以125cc的排量，却可以达到100cc的油耗，实现了大功率与低油耗的完美结合，再加上滚子摇臂、偏心曲轴、电加热化油器等先进技术的运用，可以说是目前国内最好的弯梁产品。它的轴距和离地间隙也是最大的，对各种路面有更好的适应性，座垫下还有小型的置物箱，带电加热的化油器不但能更好的使燃油雾化，节省油耗，还可以便冬天更易起动，以其目前的价格，对比其他合资品牌弯梁是非常超值的。
铃木的赛驰拥有极佳的动力性能和操控性能，高速时稳定性很好，没有发飘的感觉，刹车也很可靠，发动机在高速行驶时声音依然没有杂音，而且非常皮实耐用，故障率很低，整车所用材料都属上乘，比如塑料件都是质地很好的abs塑料，柔韧性很好，它唯一的缺点就是在冷车起动时预热时间长，生手会感觉不易起动，其实只要掌握了方法，起动还是很容易的，但需要较长时间拉风预热是免不了的，这是赛驰的通病，还有一点，它的油耗相对稍大一点点，赛驰的售价在5100－5500之间。
雅马哈的f8/c8优点是发动机装有平衡轴，震动和噪音很低，油耗也不大，冷车启动性能不错，外观也比较时尚，在动力性能上稍差些（相对锋影和赛驰），其中f8是建雅生产的，c8是林海雅马哈生产的，雅马哈的弯梁质量给人的感觉不是很稳定，特别是c8，总体上故障率稍高些，不如本田和铃木的产品成熟。而且它的驾驶舒适性也相对差一些。不过，他的油耗和噪音震动等方面还是令人很满意的。
嘉陵本田已于04年退出了摩托车行业，现在生产摩托车的只是嘉陵，与本田没有任何关系。嘉陵的弯梁也是可以的，但与合资品牌相比还是要差一些，不过，它的价格也便宜些。
如果考虑国产品牌的弯梁，给你推荐大阳，它是在引起的日本本田原装生产线上*的，而且该厂一直是以弯梁为主推产品，专精于该车型，很多产品无论在技术上还是质量性能上都不输于合资品牌，价格还相对便宜，性价比更高。它的弯梁产品线较长，从4000元左右一直到近6000元都有，款式配置也很丰富，可以适合各种需求。
…..借别人的粘粘….110弯梁系列的摩托车哪种耗油底,速度快,价格低
110弯梁摩托车的油耗都不高，而且同排量的弯梁车，油耗基本也相同，没有哪一款能比别的更省油，当然这与车的车况、驾驶方法和水平都有一定的关系，质量好的名牌（如合资品牌或国产知名品牌）的车，油耗相对略低（油耗差异几乎可忽略不计），不过它们的耐老化性较好，车旧了以后油耗不会增加较多，如新大洲本田威武110和飘悦、雅马哈E8、C8和i8，铃木赛驰、赛胜，豪爵畅迪等，其他一些国产名牌如豪爵喜运、弦迪，建设X6等，以及大阳等的弯梁车都比较好，与合资品牌的踏板没有明显差距。车的速度与油耗之间有矛盾，速度是够烧油供出来的，要想又省油又有速度 是不可能的，不多烧油哪来的那么强支力。上述车中速度较快的是铃木赛驰、雅马哈C8等，这些车如果不计油耗加大油门，极速相对高一些，但在跑快时油耗也比以经济车速行驶是要大。车的质量性能与价格有直接关系，又好又便宜的事也是没有的，价格便宜的是山塞助力车或杂牌弯梁车，不过它们的质量差动力弱故障率高，油耗却不低，一般质量性能都比较好的弯梁，价格都要五千元以上，国产名牌的四千多弯梁质量也不错，但各方面性能要稍差一些，而合资品牌的弯梁，只有极少车型的低配版（如辐条式车轮的老款型号）价格才有可能略低于五千。

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