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本文目录一览：1、手自一体的2.7普拉多,动力表现真的非常弱吗?2、为什么丰田系的动力较弱,是技术原因还是另有取舍?3、很多人都说普拉多动力弱,真的是这样吗?手自一体的2.7普拉多,动力表现真的非常弱吗?
但是跑了一次长途后，他就忍痛把车卖了，因为这个动力确实太弱了。所以小编建议，对于这款7升的普拉多，即便是价格再便宜，也不要碰了。当然，除非你买车不是为了开。
没错，7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。 7L的普拉多动力算什么水平？ 7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。
丰田Prado 7的性能对大多数人来说几乎是足够的。遇到乡村小路或路边，或者不小心掉进泥里，不用给大油也能摆脱困境。更不用说交叉轴了。如果对可能引起交叉轴现象的道路情况没有预测，那么越野也不建议去。
升四缸普拉多于2015年在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多价格跌破40万元的原因。7升四缸发动机可产生163马力的动力和246纳米的扭矩。
为什么丰田系的动力较弱,是技术原因还是另有取舍?
1、因为丰田的混动是增程式混动，所以电池容量很小。如果电池容量小，就不能用更多的电机来驱动车辆，也不能用功率太大的电机，这就使得混合动力汽车的动力非常弱。
2、丰田开发8混动的时候考虑了很多主销市场的影响，特别是最欢迎混动的本土市场，这里的民众对低油耗的需求比加速的需求大得多，不单单是普锐斯，连C-HR这么重的车，日本人都舍得用122马力的8混动。
3、当然这仅仅是一方面原因，另一方面原因是在国内市场丰田有自己更加出色的配套体系来服务中国市场，那就是阿特金森循环小排量循环发动机。
4、同样是爱信6AT，国产车输出动力比大众丰田弱的主要原因是国产车调校技术和发动机技术落后。对于国产车而言，变速箱技术不行，可搭配爱信的变速箱，但调校技术不行谁也帮不了。许多国内汽车品牌的真正缺点是变速箱调整技术。
5、影响汽车动力性的主要因素：发动机 其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。
很多人都说普拉多动力弱,真的是这样吗?
1、甚至有网友说，在他购买普拉多2700之后，邻居们实际上说丰田普拉多2700不如他的质量，这使他成为真正的演讲者。
2、普拉多以其耐用性而闻名，普拉多2700也享有盛誉。与同一型号不同排量的Prado 35和40相比，27的动力实在太小了。普拉多拥有耐用、坚固、可靠的四轮驱动系统的特点。离心增压采用最新的离心增压设计。只有JSIM在中国拥有这项技术。
3、从发动机来看，2吨的车有160马力的发动机，扭矩在240牛米以上，动力比较弱。丰田普拉多2700SUV是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中最新的7L车型。这款新开发的新一代suv。
4、没错，7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。 7L的普拉多动力算什么水平？ 7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。
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